Минулої п'ятниці працівники ДАІ Білої Церкви влаштували для представників ЗМІ прес-конференцію, присвячену сьогоднішній ситуації на дорогах міста та введенню нових правил дорожнього руху.

           У розмові з журналістами взяли участь чотири майори місцевої ДАІ: начальник відділу з обслуговування населення Олександр Ходисько, заступник начальника Микола Счастливий, старший інспектор з організації дорожнього руху Сергій Коваленко та начальник відділу дізнання Олег Дмитренко.

           З 17 листопада минулого року, з часу введення нових Правил дорожнього руху, на шляхах міста скоїлося 1860 всіляких порушень, що дещо менше, як до введення нових Правил. На жаль, за ці місяці від травм, спричинених ДТП, загинуло на три людини більше. Причиною транспортних пригод ставали нетверезі водії за кермом, перевищення швидкості, проїзд на заборонений сигнал світлофору, обгони...

           Особливо багато ДТП трапляється на перехрестях доріг. Приміром, багато клопотів ДАІ-шникам приносили і приносять пішоходи-порушники Правил. З їхньої вини уже скоїлося п'ять ДТП, в яких одна людина загинула.

           Звичайно, порушники Правил притягувалися до адміністративної відповідальності. Сума штрафів становить понад 1,5 млн. грн., однак із зазначеної суми до державного бюджету надійшла тільки третина коштів. Причина млявої сплати штрафів криється в тому, що чимало винуватців ДТП - з інших регіонів. Вони, почуваючи себе поза очима білоцерківської ДАІ, не поспішають сплачувати відповідні стягнення. Та й ДАІ важко перевірити термін сплати штрафів. Називався й ще один негатив: відповідно до чинного законодавства, з цієї суми й гривні не "осіло" в міській казні.

           В ході прес-конференції посадовці розповіли журналістам і про нові правила проходження техогляду, які вводяться з поточного року. Найперше, транспорт повинен пройти відповідну процедуру перевірки на станції техобслуговування. На сьогодні в межах міста є тільки чотири станції, що отримали акредитацію проведення техогляду транспорту. Термін проходження техогляду кожного року триватиме від 15 січня до 15жовтня. Далі власник транспорту, отримавши акт технічної перевірки, торуватиме шлях до інших інстанцій.

          Журналістів цікавило чимало проблем: чи поліпшиться найближчим часом асфальтове покриття шляхів міста, непроста процедура оформлення ДТП, штрафи за перевезення стоячих пасажирів у маршрутних таксі, чи введуться посвідчення (права) для власників скутерів...

          Зрозуміло, що ДАІ у примусовому порядку не може дієво вплинути на міську владу, щоб покращити дороги. Однак при ДАІ уже створена відповідна комісія, яка фіксує найбільші вибоїни на дорогах і надсилає приписи міськвиконкому з тим, щоб певні дільниці терміново ремонтувалися. На сьогодні складено чотири приписи, однак з боку влади немає ніякої реакції.

           Нині справжньою проблемою є перевезення пасажирів у переповненому транспорті. За словами ДАІ-шників, за подібні порушення водії сплачують штрафи в розмірі щонайменше 250грн. В цій проблемі є цікава деталь: коли зупиняється таксі з переповненим салоном, то на захист водія,не на життя, а на смерть, стають - пасажири... Здебільшого, процедура адміністративного стягнення у подібних ситуаціях - ускладнюється.

           На жаль, на сьогодні неможливо впорядкувати Правила стосовно водіїв "скутерів" Щоправда, недавно в Департаменті розглядалося це дошкульне питання. Однак воно зависло в кулуарах цього державного інституту. І через банальну причину- зміни в посадових кріслах Департаменту. Планувалося, що з 1 січня 2010 року буде введена обов'язкова реєстрація усіх транспортних засобів, навіть тих, в яких обсяг двигуна менший 50 см.куб. З цієї ж дати для управління такими транспортними засобами треба було би мати права категорії А1, які видавалися б особам, котрим виповнилося 14 років.

           На завершення прес-конференції, працівники ДАІ попросили журналістів у матеріалах закликати водіїв та пішоходів дотримуватися елементарних Правил дорожнього руху, бути обережними на шляхах, особливо на перехрестях доріг, "зебрах", аби не сталося непоправного горя.